外观方面，新款 911 Turbo S 延续家族经典流线型车身，同时加入细节调整。前脸进气格栅尺寸微调，内部蜂窝状结构搭配熏黑处理要配资，搭配两侧造型更锐利的 LED 大灯，灯组内部光源布局优化，点亮后辨识度更高。车身侧面保留标志性溜背造型，轮毂升级为 21 英寸轻量化运动轮毂，轮毂样式更具攻击性，同时侧裙加入细微空气动力学套件，提升行驶稳定性。车尾部分，自适应后扰流板调节范围优化，可根据车速更精准调整角度，双边共四出排气布局采用熏黑尾喉设计，搭配贯穿式尾灯，整体运动氛围较老款更浓郁，敞篷版则保留电动软顶敞篷结构，敞篷开启时间与老款保持一致，兼顾实用性与格调。
内饰部分，新款 911 Turbo S 延续保时捷运动化座舱风格，中控区域保留经典五连仪表布局，其中中间机械转速表搭配两侧液晶显示屏，显示信息更丰富。10.9 英寸中控屏搭载最新车机系统，操作流畅度与功能丰富度提升，支持无线 CarPlay/Android Auto 互联。车内座椅采用运动桶形设计，材质升级为更高规格的真皮与 Alcantara 拼接，支撑性与包裹性进一步优化，同时座椅加热、通风功能为标配。细节处，方向盘换装全新运动化多功能方向盘，换挡拨片尺寸加大，操作手感更佳，车内还加入碳纤维饰板点缀，进一步凸显运动质感。
动力系统是新款 911 Turbo S 的核心升级点，其搭载的 3.8 升双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大输出功率提升至 523 千瓦（711 马力），相较老款有明显提升，匹配 8 速 PDK 双离合变速箱，动力传递更迅捷。官方数据显示，新车 “零百” 加速时间仅需 2.5 秒，较老款缩短 0.1 秒，性能表现更强劲。同时，新车底盘调校优化，升级自适应空气悬架与主动防侧倾系统，可根据驾驶模式更灵活调整底盘软硬与车身姿态，高速行驶稳定性与弯道操控性均有提升，此外制动系统也进行升级，刹车距离进一步缩短，保障强劲动力下的制动安全性。
从产品升级与定价来看，新款 911 Turbo S 在保留经典设计的同时，通过动力提升与细节优化强化产品竞争力，精准贴合追求极致性能的高端用户需求。不过该级别市场竞品同样具备强劲性能，新款 911 Turbo S 能否凭借品牌情怀与实际性能表现要配资，持续获得消费者青睐，还需看后续市场反馈与用户实际驾驶体验。
编辑：李慧
一审：李慧
二审：汤世明
三审：王超要配资
佳禾资本提示：文章来自网络，不代表本站观点。
沪深京指数
热点资讯
